CHRYSLER/DODGE/JEEP · MAIL-IN
Chrysler / Dodge / Jeep / Ram — Servicio de Desbloqueo de PCM GPEC2, GPEC2A, GPEC3, GPEC4 y GPEC4LM
Envía tu PCM GPEC2 o GPEC2A bloqueado de Chrysler / Dodge / Jeep / Ram y lo desbloqueamos para que el software de tuning pueda leerlo y escribirlo.
$250
Precio fijo
Listo en 24 horas · envío de regreso a tu elección al pagar
Cobertura
Software Continental GPEC Tool — GPEC2, GPEC2A, GPEC3, GPEC4 y GPEC4LM en Chrysler / Dodge / Jeep / Ram 2015+ (Hellcat, Scat Pack, 392, Trackhawk, HEMI, Pentastar)
Qué Incluye
- Módulo desbloqueado — el software de tuner (HP Tuners, EFILive, DiabloSport) ya puede leer + escribir
- Datos del estado bloqueado original archivados 90 días
- No realizamos tuning — dejamos la calibración de fábrica (tú la afinas como quieras después)
- Trabajo de banco listo en 24 horas
- Envío de regreso a tu elección al pagar — estándar, 2 días o al día siguiente
- Foto del trabajo terminado
Síntomas que Arregla
- ✓HP Tuners / EFILive te marca "vehicle not supported" o "security violation" en tu PCM GPEC
- ✓El software de tuner no permite leer ni escribir la calibración de fábrica
- ✓Compraste un ECM GPEC2 / GPEC2A usado y necesitas desbloquearlo antes de cargar tu propio tune
- ✓Dueño de GPEC2A Hellcat bloqueado del tuning por una actualización de seguridad de Stellantis
- ✓El concesionario reflasheó el módulo y lo volvió a bloquear tras una campaña de servicio
Qué Enviar
- •El PCM/ECM GPEC2 / GPEC2A a desbloquear
- •Copia impresa de la confirmación de tu orden
- •Número de parte del módulo de la etiqueta del case
- •Una nota indicando qué plataforma de tuning piensas usar (HP Tuners, EFILive, etc.)
- •Tu nombre, dirección de devolución, y teléfono
Cómo Funciona
1. Paga en línea
Stripe Checkout, $250. Te enviamos la dirección de envío por correo.
2. Envía el módulo
USPS o UPS a 1168 W Pioneer Parkway, Arlington TX 76013.
3. Recíbelo
Listo en 24 horas. El envío de regreso se selecciona y paga al finalizar la compra — Estándar $14.95 (3–5 días), UPS 2 días $29.95, o UPS al día siguiente $74.95.
Preguntas Frecuentes
Respuestas honestas, sin marketing.
¿También afinan (tunean) el módulo?
No — solo lo desbloqueamos. El tuning es otra especialidad y deliberadamente nos mantenemos fuera del negocio de calibración / dyno. Después de desbloquear, tú (o tu tuner) cargan la calibración que quieras usando HP Tuners, EFILive, DiabloSport o similar.
¿El concesionario va a detectar el desbloqueo?
El desbloqueo en sí no es visible hacia afuera — el módulo opera igual y reporta normal al OBD-II. Sin embargo, si cargas un tune no-original DESPUÉS de desbloquear, el escáner del concesionario verá valores de calibración modificados. Para regresar a un estado de fábrica detectable, usa nuestro servicio de Re-Programación a OEM de Fábrica.
¿Cuál es la diferencia entre esto y su servicio de "Re-Programación a Fábrica"?
Desbloqueo = quita la seguridad para que el módulo se pueda afinar. Re-Programación a Fábrica = flashea el módulo de regreso a la calibración OEM de fábrica. Usarías el desbloqueo ANTES de afinar, y la re-programación a fábrica DESPUÉS (por ejemplo, antes de vender, antes de trabajo de garantía, o tras un tune fallido).
Mi módulo no está en la lista — ¿lo pueden desbloquear?
Si es un GPEC2 o GPEC2A de Chrysler / Dodge / Jeep / Ram, casi con seguridad sí — mándanos el número de parte por texto para confirmar. Agregamos variantes nuevas de GPEC con frecuencia conforme Stellantis lanza parches de seguridad. Si no podemos desbloquear el tuyo, te avisamos por adelantado y te reembolsamos.
¿Esto es legal?
Sí para uso fuera de carretera / de carreras / en vehículos no regulados por emisiones. Modificar la calibración de un vehículo regulado por emisiones para uso en calle viola las regulaciones de la Clean Air Act de la EPA. Nosotros no afinamos; esa decisión es tuya.
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