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Ford y GM — Re-Programación a OEM de Fábrica — Flashear el Módulo de Regreso a la Calibración Original

Flasheamos un módulo Ford o GM afinado/modificado de regreso a la calibración OEM de fábrica. Para garantía, reventa, o recuperación de un tune fallido.

$250

Precio fijo

Listo en 24 horas · envío de regreso a tu elección al pagar

Texteanos primero

Cobertura

La mayoría de PCMs/ECMs/TCMs Ford y GM afinables — GM T87A/T93, GM E38/E40/E41/E78/E90/E92/E93, Ford EEC-V hasta Spanish Oak

Qué Incluye

Módulo flasheado a la calibración OEM de fábrica que corresponde a tu VIN
El tune aftermarket borrado por completo
Reporta como de fábrica al escáner del concesionario / OBD-II / emisiones
Datos pre-flasheo + post-flasheo capturados (te enviamos ambos)
Trabajo de banco listo en 24 horas
Envío de regreso a tu elección al pagar — estándar, 2 días o al día siguiente

Síntomas que Arregla

✓Preparar un vehículo afinado para garantía / servicio de concesionario
✓Vender o regresar un vehículo arrendado que fue afinado
✓Tune aftermarket fallido — módulo en estado inestable
✓Quitar un tune de rendimiento antes de la verificación de emisiones
✓Carreras de clase stock — necesitas una calibración OEM verificable
✓Recuperarte de escenarios de negación de garantía por "la computadora dice modificado"

Qué Enviar

•El PCM/ECM/TCM a reflashear
•Copia impresa de la confirmación de tu orden
•VIN + número de parte del módulo de la etiqueta del case
•Una nota describiendo el tune actual (vendedor + nivel de potencia aprox. si lo sabes)
•Tu nombre, dirección de devolución, y teléfono

Cómo Funciona

1. Paga en línea

Stripe Checkout, $250. Te enviamos la dirección de envío por correo.

2. Envía el módulo

Por USPS: PO Box 120241, Arlington TX 76012. Por UPS o FedEx: 1009 Oakwood Ln # 120241, Arlington TX 76012 — UPS y FedEx no pueden entregar a un apartado postal.

3. Recíbelo

Listo en 24 horas. El envío de regreso se selecciona y paga al finalizar la compra — Estándar $24.95 (3–5 días), UPS 2 días $54.95, o UPS al día siguiente $94.95.

Preguntas Frecuentes

Respuestas honestas, sin marketing.

¿Esto va a engañar al escáner del concesionario?

El escáner verá valores de calibración de fábrica — no detectará ninguna modificación aftermarket. El flujo de diagnóstico normal del concesionario no marca un módulo que lee como de fábrica. (Nota: las modificaciones físicas del motor — headers, levas, etc. — aún se delatan por otros medios. Restauramos el software, no el hardware.)

¿Necesito decirles qué tune tenía?

Ayuda pero no es obligatorio. Capturamos los datos pre-flasheo automáticamente. Saber el vendedor del tune + nivel de potencia aprox. nos ayuda a verificar que el reflasheo sobrescribió todo correctamente.

¿Puedo volver a afinar DESPUÉS de que lo regresen a fábrica?

Sí. El módulo queda sin restricciones después del reflasheo — tu tuner puede leer y escribir normal. Si tu módulo estaba bloqueado antes (Chrysler GPEC2/2A, GM T87A/T93, etc.) y lo quieres desbloquear de nuevo, ve nuestro Servicio de Desbloqueo de PCM.

¿Qué pasa si la calibración OEM no está disponible para mi VIN?

Tenemos los archivos de calibración de fábrica GM y Ford más actuales. Si la calibración específica de tu VIN no está disponible (muy raro), te avisamos por adelantado y te reembolsamos.

¿Se va a prender el check engine después?

No, asumiendo que el motor está en condición de hardware OEM. La calibración de fábrica espera hardware de fábrica. Si tienes partes no originales (por ejemplo headers aftermarket), el comportamiento del check engine depende de si la calibración OEM las hubiera marcado.

Otros servicios en español

¿Listo para enviar tu módulo?

Paga en línea, recibe la dirección de envío por correo, envía el módulo, y recíbelo dentro de una semana.

(817) 678-3252