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VW & Audi EDC16 TDi — Borrado de Inmovilizador (Diesel)
Borrado de IMMO para ECUs Bosch EDC16 TDi más antiguos (2004-2009) — diferente al servicio MED17/ME17.
$250
Precio fijo
Listo en 24 horas · envío de regreso incluido
Cobertura
2004-2009 VW + Audi TDi con ECU Bosch EDC16
Qué Incluye
- Inmovilizador desactivado permanentemente a nivel del ECU
- Motor diesel arranca sin emparejamiento de llaves ni herramientas de concesionario
- Comportamiento de EGR / DPF / bujías de precalentamiento sin cambios
- Listo en 24 horas
- Envío de regreso incluido
- Foto del trabajo de banco terminado
Síntomas que Arregla
- ✓Códigos P1570 / P0513 / P1626 de inmovilizador en TDi
- ✓El motor diesel arranca y se apaga en 1-2 segundos
- ✓ECU EDC16 usado intercambiado — el donador está emparejado al carro original
- ✓Daño en el clúster (24C32/24C64) por intento previo de programación de llaves
- ✓Conversión TDi (swap de motor) en chasis no original — brincar el IMMO
Qué Enviar
- •El ECU EDC16 TDi (típicamente en el motor, lado del pasajero, en caja metálica)
- •Copia impresa del email de confirmación
- •VIN + número de parte del ECU (en la etiqueta de la caja)
- •Tu nombre, dirección de devolución, y teléfono
Cómo Funciona
1. Paga en línea
Stripe Checkout, $250. Te enviamos la dirección de envío por correo.
2. Envía el módulo
USPS o UPS a 1168 W Pioneer Parkway, Arlington TX 76013.
3. Recíbelo
Listo en 24 horas. Envío de regreso incluido.
Preguntas Frecuentes
Respuestas honestas, sin marketing.
¿Cómo es diferente del servicio MED17/ME17?
Familia de ECU diferente. MED17/ME17 = ECUs Continental gasolina y diesel más nuevos (2008+). EDC16 = ECUs Bosch diesel más antiguos (2004-2009). El proceso de banco, las herramientas, y el acceso al chip son diferentes — por eso es un servicio listado separado. Mismo precio fijo de $250.
¿Pueden hacer esto en un swap de motor TDi (TDi en chasis no-TDi)?
Sí. Swap de TDi en chasis VW/Audi o VAG diferente es una de las razones más comunes — la cadena de IMMO del clúster no existe en el chasis donador, así que removerlo a nivel del ECU permite que el motor corra limpio.
¿Las bujías de precalentamiento / EGR / DPF siguen funcionando?
Sí. El borrado del IMMO es quirúrgico — solo se desactiva el código de autenticación. Todos los sistemas diesel (bujías, ciclo de precalentamiento, EGR, regeneración de DPF, sensor de particulas) siguen funcionando normal.
Mi clúster TDi está dañado por intento previo de cerrajero — ¿esto lo arregla?
Sí. Mismo escenario que el servicio MED17: cuando el chip IMMO del clúster está dañado, borrar el IMMO a nivel del ECU brinca el clúster por completo. El motor arranca sin necesidad de clúster funcionando.
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