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Reparación de Módulo ABS + Servicio de Reprogramación

¿Advertencia de ABS, luces de freno, o fallas de control de tracción? Envía tu módulo ABS para reparación + reprogramación.

$499

Precio fijo

Aprox. 1 semana en el banco (urgente 2–3 días disponible) · envío de regreso a tu elección al pagar

Texteanos primero

Cobertura

Chrysler, Dodge, Ford, VW, Mazda, BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover, Jaguar, GM

Qué Incluye

Módulo ABS reparado y probado en banco
Reprogramado si es necesario (módulos codificados al VIN)
Reinstalación plug-and-play — sin codificación requerida en la mayoría de los casos
Aprox. 1 semana en el banco después de recibir el módulo — o agrega reparación urgente (+$100) para 2–3 días hábiles
Envío de regreso a tu elección al pagar — estándar, 2 días o al día siguiente
Garantía de 1 año en la reparación — amplíala a 2 años (+$50), 3 años (+$100) o 5 años (+$150) al pagar

Síntomas que Arregla

✓Luz de advertencia ABS siempre encendida
✓Control de tracción y control de estabilidad desactivados
✓Luces de freno atoradas encendidas o sin funcionar
✓Sin comunicación con el módulo ABS vía OBD
✓El velocímetro marca cero (falla del circuito del sensor de velocidad de rueda dentro del módulo)

Qué Enviar

•Módulo de control ABS / ESP (solo la parte electrónica — NO envíes el bloque hidráulico a menos que se solicite)
•Copia impresa del email de confirmación de tu orden
•VIN del vehículo y número de parte del módulo
•Tu nombre, dirección de devolución, y teléfono

Cómo Funciona

1. Paga en línea

Pago seguro en línea, $499. Te enviamos la dirección de envío por correo.

2. Envía el módulo

Por USPS: PO Box 120241, Arlington TX 76012. Por UPS o FedEx: 1009 Oakwood Ln # 120241, Arlington TX 76012 — UPS y FedEx no pueden entregar a un apartado postal.

3. Recíbelo

Aprox. 1 semana en el banco (urgente 2–3 días disponible). El envío de regreso se selecciona y paga al finalizar la compra — Estándar $29.95 (3–5 días), UPS 2 días $54.95, o UPS al día siguiente $94.95.

Preguntas Frecuentes

Respuestas honestas, sin marketing.

¿Necesito enviar toda la bomba ABS o solo la electrónica?

Solo la parte del módulo electrónico (normalmente separable del bloque hidráulico). Si no estás seguro, mándanos una foto antes de enviar — las unidades de bomba cuestan más para enviar y no siempre las necesitamos.

¿Necesitaré purgar los frenos?

Solo si separaste el módulo del bloque hidráulico durante la remoción. Si los mantuviste juntos, no se necesita purgar.

¿Esto arregla un código de falla del sensor de velocidad de rueda?

Puede hacerlo — si la falla está dentro del circuito del módulo. Si el sensor mismo o su arnés está malo, esa es una reparación en el carro que no podemos hacer por correo.

¿El módulo reparado necesitará codificarse a mi VIN?

La mayoría de las reparaciones son plug-and-play. Para módulos codificados al VIN (Mercedes SBC, algunos Audis) reprogramamos a tu VIN antes de regresarlo.

¿Los $499 son realmente fijos, o puede subir el precio?

Los $499 cubren las fallas internas estándar — etapas de potencia, circuitos de relé, soldadura fatigada, corrupción de EEPROM. En una minoría de módulos el diagnóstico de banco encuentra que el procesador principal falló; reemplazar un MCU requiere más piezas y más tiempo de banco, así que esos trabajos llevan $100 adicionales (total $599). Te contactamos con el hallazgo ANTES de hacer el trabajo extra — lo apruebas, o te regresamos el módulo como está con reembolso según nuestros términos. Nunca hay sorpresas en la factura.

¿Reparan módulos ABS de Chrysler, Dodge y Jeep?

Sí — las unidades ABS/ESP de FCA son de las más comunes que vemos. La mayoría son Bosch 8.x/9.x o Continental/Teves MK25/MK60 con fallas internas en los drivers de la bomba o de las solenoides, y regresan plug-and-play tras la reparación de banco. Envía solo el módulo electrónico salvo que te pidamos el bloque hidráulico.

¿Y las unidades ABS de Ford, VW y Mazda?

Todas cubiertas. Ford usa Bosch ESP y Continental/Teves MK70/MK100; VW/Audi usan ATE/Continental MK60–MK100 ESP; Mazda usa Bosch y Continental ABS/DSC. Son reparaciones a nivel electrónico — etapas de potencia, soldadura, EEPROM — y la mayoría se reinstalan sin codificar. Las unidades codificadas al VIN se reprograman antes de regresarlas.

¿Cuánto tarda la reparación?

Aproximadamente una semana en el banco después de que llega tu módulo, más el envío de ida y vuelta. ¿Lo necesitas antes? Agrega reparación urgente al pagar (+$100) y trabajamos tu módulo en 2–3 días hábiles. Ambos son estimados, no fechas garantizadas.

¿Qué garantía tengo?

Un año en la reparación que realizamos, de forma estándar. Al pagar puedes ampliarla a 2 años (+$50), 3 años (+$100) o 5 años (+$150) por módulo — la misma cobertura por más tiempo, desde que te enviamos de regreso el módulo reparado. El servicio de garantía es en el banco: contáctanos, envía el módulo y lo volvemos a probar y corregimos cualquier falla de nuestro trabajo sin costo.

¿Es lo mismo que la reparación de Mercedes SBC (Sensotronic)?

No — el Mercedes SBC es una reparación separada y más compleja. Mándanos un mensaje primero si tienes SBC; quizá cotizamos por separado.

Otros servicios en español

¿Listo para enviar tu módulo?

Paga en línea, recibe la dirección de envío por correo y envía el módulo. Plazo: aprox. 1 semana en el banco (urgente 2–3 días disponible), más el envío de ida y vuelta.

(817) 678-3252